在2025年慕尼黑国际车展开幕前夜股票股票配资，梅赛德斯-奔驰全新纯电GLC SUV迎来全球首发。
作为奔驰新一代设计语言下的首款量产车型，这款史上最大的GLC基于全新MB.EA纯电平台打造，配备了先进的eATS 2.0电驱系统，集众多技术突破于一身，智能化体验全面升级，堪称奔驰在电动化时代的“十项全能选手”，未来将与iX3等车型展开直接竞争。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“随着全新纯电GLC SUV的到来，我们将持续展开梅赛德斯-奔驰史上最强产品与科技攻势。这不仅是一款全新车型，更将开启品牌全球销量冠军车型的纯电新篇章。全新纯电GLC SUV拥有全新设计、前瞻科技、MB.OS全新架构和卓越性能，实现舒适、操控、能效和智能的完美融合。”
充电10分钟可增加续航303公里
从平台架构来看，纯电GLC放弃了此前将燃油车平台电动化改造的路线，转而采用专门为电动车研发的MB.EA平台。
得益于800伏电气架构、碳化硅逆变器、同级唯一的两挡变速箱和四驱断开装置（DCU），全新纯电GLC SUV可提供360千瓦的强大动力，极速可达210公里/小时；更能在WLTP工况下实现713公里纯电续航；最高支持330千瓦直流快充，充电10分钟可增加续航303公里，充电如加油一样便捷。新车还配备了集成DC转换器，使其能够同时兼容800伏和400伏充电设施，有效解决了不同电压充电桩的兼容性问题。
动力系统方面，纯电GLC提供了两种配置选择：单电机后驱和双电机四驱版本。后驱车型最大功率可达268马力，四驱车型最大输出功率高达483马力。未来还将推出AMG高性能版本，最大功率可达608马力，零百加速时间有望进入4秒以内。
首款搭载发光格栅的奔驰车型
外观设计上，全新纯电GLC采用了奔驰新一代设计语言。它以时尚而迷人的方式，展现了梅赛德斯-奔驰中型SUV的经典比例，并成为首款搭载全新发光格栅的梅赛德斯-奔驰车型。
“格栅”这一汽车历史上最具标志性的设计元素，被梅赛德斯-奔驰开创、诠释并引领至今。将标志性镀铬框架与威廉·迈巴赫于1900年代首创的蜂窝式散热器结构融入未来设计，是全新纯电GLC SUV外观上的最大亮点。其标志性的盾形格栅造型更加简约流畅，融入熏黑玻璃质感网格，并在网格中点缀942颗聚碳酸酯背光点，呈现数字化的像素效果。在解锁或充电时还可展现生动的动画效果，令经典设计具备了交互能力。镀铬的边框在夜晚能够展现出像素化的动态光效。
头灯配备了星形日间行车灯，尾灯则采用贯穿式风格灯组，内部发光造型由四个圆形构成。通过流体动力学优化，新车实现了0.26Cd的超低风阻系数，隐藏式门把手、平滑的车身表面以及细微的空气动力学优化，共同促成了这一优异表现。
尺寸空间方面，相较于燃油版GLC，纯电版本在车身尺寸上有了显著变化。轴距较燃油版增加84毫米，达到2972毫米，车身长度达到4826毫米，为后排乘客提供了更为宽敞的腿部空间，显著提高了乘坐舒适性。储物空间方面，新车后备厢标准容积达570升，座椅放倒后可扩展至1740升，并配有128升的前备厢，充分满足日常使用需求。
39.1英寸无缝超联屏奔驰史上最大
内饰设计最引人注目的是39.1英寸无缝MBUX超联屏，这是奔驰史上最大尺寸的曲面屏，横贯整个仪表台。该屏幕采用创新矩阵背光科技，拥有超1000颗独立LED，带来超清画面与高饱和色彩。同时还具备创新智能分区调光技术，实现一块屏幕两种亮度。车内保留了圆形空调出风口，氛围灯系统可覆盖至空调出风口区域。当调节温度时，出风口灯光会短暂变色，增强了人车交互体验。
底盘技术方面，新车首次采用S级同款，应用了前双叉臂+后五连杆独立悬架，并配备空气悬架以及后轮转向系统，后轮转向角度为4.5度。这些技术的应用显著提升了车辆的操控稳定性和乘坐舒适性。后轮转向系统特别在城市环境中提高了车辆的灵活性，使大型SUV也能拥有小型车般的转弯半径。GLC 400 4MATIC车型还具备2.4吨的牵引能力，并具备对外放电功能，进一步扩展了车辆的应用场景，满足多样化的户外活动需求。
最智能的奔驰SUV2026年国产上市
市场定位方面，全新纯电GLC将在德国不莱梅与中国北京工厂投产，这意味着中国消费者未来有望以更具竞争力的价格购买到进一步加长轴距的版本。北京奔驰工厂国产车型2026年计划上市，除了轴距加长，还将在国内首次推出GLC的6座车型。
MB.OS全新架构令全新纯电GLC SUV进化为会思考、能学习、与驾驶者共同成长的智慧伙伴。全新MBUX超联屏提供多达11种主题背景，能实现与控制按键、氛围照明的巧妙呼应，根据客户喜好构建个性化的座舱氛围。车机屏幕可呈现全新迎宾动画，将发光格栅与尾灯的灯光秀延续进车内，既能在入座时热情迎候，又会在车辆停稳时优雅送别，带来内外呼应的满满仪式感。
作为最智能的奔驰SUV，全新纯电GLC SUV搭载第4代MBUX智能人机交互系统，其全新智能人机交互系统是全球首款同时集成微软与谷歌AI人工智能技术的车载信息娱乐系统。基于这种“多智能体协同”技术，奔驰虚拟助手比传统的语音交互更聪明、更善于交流且更具情感。
中国专属的全新纯电GLC SUV将搭载为中国客户打造的城区及高速领航辅助驾驶，带来符合奔驰标准，好用、安全、舒适的辅助驾驶体验。进入中国市场后，本土生产车型还将延续豆包AI大模型、思必驰语音技术和奔驰定制导航等为本土客户量身打造的数字化出行体验，以量身定制的智能座舱科技和诸多中国专属应用，满足中国客户的实际需求和使用习惯。
这款集超快充技术、智能座舱与空气悬架于一身的豪华电动SUV，展现了奔驰电动化转型的技术深度。奔驰通过中德双工厂布局凸显其全球化战略野心，而最终定价与实际驾乘表现将成为决定其市场成败的核心因素。
随着全新纯电GLC的发布，奔驰展示了其在电动化领域的技术储备。800V高压架构、330kW超快充、超过700公里的续航里程，这些硬指标显示出传统豪华品牌在电动化浪潮中的强大竞争力。
这款车的亮相，标志着奔驰电动化战略进入了一个新阶段。从平台选择到技术配置，从生产布局到市场定位，都体现出这个传统豪华品牌在电动化转型中的深思熟虑。
值得注意的是，奔驰的纯电动车将来不再使用EQ品牌命名，而是采用“XXX mit EQ-Technologie（采用EQ电驱技术的XXX车型）”的标识方式，比如“G580 mit EQ-Technologie”。这不仅是一次命名策略的调整，更体现了奔驰对电动化发展路径的重新思考，预示着未来电动产品将更加注重技术本质而非品牌区隔。
来源：澎湃新
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